Общие сведения
Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля автомобиля, внизу центральной консоли или перед ногами переднего пассажира для автомобилей ПП и под «бардачком» для автомобилей «классической» компоновки. Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2755X для автомобилей ПП привода и ST10xxxxx для «Классики». На данный момент существует великое множество разновидностей данных КСУД. Хоть и маркировки и внешний вид у них схожи: М74, М74К, М74.5, M74CAN, M74M по внутреннему строению и архитектуре ПО друг от друга отличаются. Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832кБ (768кб FLASH памяти + 64кб эмулированной EEPROM памяти) для ПП автомобилей и 576кБ для автомобилей «классической» компоновки.
Программирование ЭБУ
В зависимости от типа ЭБУ данные ЭБУ программируются через K-Line либо шину CAN через разъем подключения ЭБУ без разбора. Для программирования данных ЭБУ можно воспользоваться следующими загрузчиками: Мотор Лоадер, Комбилоадер, Опенбокс. Также программирование этих блоков без шины CAN можно осуществлять с помощью программы WinFlash ECU совершенно бесплатно. С помощью указанных загрузчиков возможны чтение и запись содержимых FLASH и EEPROM памятей.
Порядок программирования
Порядок программирования со схемами подключения ТУТ
Советы по программированию
1. Перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невозможности работы с ЭБУ в дальнейшем.
2. При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
— адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
3. Так же не следует забывать, что при записи тюнинг прошивок необходимо писать только область FLASH памяти. В области памяти EEPROM хранятся кроме всего прочего и данные о ключах. Поэтому при click thiscopy watchesβ 12 ελλειψη записи «чужой» памяти EEPROM, слёт ключей гарантирован и авто не запустится. Если вы собираетесь писать полный дамп с содержимым FLASH и EEPROM памяти, необходимо писать тюнинг файл сделанный на основе считанного родного!
4. При работе с М74.5: перед тем как поставить ЭБУ обратно на машину, какую бы операцию вы не делали (чтение или запись) запросите идентификацию ЭБУ. Если получите ответ вроде «ЭБУ в режиме программирования», воспользуйтесь кнопкой «Завершить программирование».
